南海·新都會總經(jīng)理黃河興

    占領(lǐng)制高點搶占先機
   
　　南海·新都會項目并非投資者一時的頭腦發(fā)熱，其投資方廣東信盈投資有限公司花了三年時間，對該項目進行調(diào)研、籌建。光是新都會的地塊拆遷工程，就涉及到政府辦公樓、私人樓宇、廠房等近7萬平方米，可見工程之巨大，難度也可想而知。但正是看中了該位置的黃金價值，也使得投資者舍下血本。
   
　　據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2004年佛山戶籍人口達350萬，GDP達1653.7億元，僅次于廣州、深圳排名廣東省第三；消費品零售總額達542億元，同樣在廣州、深圳之后名列全省第三，同比增長率僅次于東莞排在第二。新的行政區(qū)劃調(diào)整后，將原黃岐、鹽步、大瀝三鎮(zhèn)合并成為新大瀝鎮(zhèn)，使新大瀝成為總?cè)丝诔?0萬，GDP超百億的中國鋁材第一鎮(zhèn)和中國內(nèi)衣第一鎮(zhèn)，成為了大佛山中綜合經(jīng)濟實力最強的鎮(zhèn)區(qū)之一，也是全國20強鎮(zhèn)之一。

　　“在中國，一般而言需要有30萬的基礎(chǔ)人口，才足以支撐一個區(qū)域性購物中心。但在大瀝只需要20萬。”大瀝居民消費的客單價很高，而大瀝一直缺乏大型、綜合的購物場所，黃河興對南海·新都會的前景自然是信心十足。
   
　　不是消費水平，對于商業(yè)地產(chǎn)項目來說，所處的位置仍然是重中之重，而這點往往會成為制勝的關(guān)鍵點。南海·新都會位于廣佛黃金走廊核心地段、大瀝鎮(zhèn)中心、工業(yè)大道、325和321國道交匯點，周邊人口約30多萬人，有效商圈人口為66.7萬人，居民購買力強。交通四通八達，佛山一環(huán)開通后，規(guī)劃中橫跨325國道的地下隧道將直接與該項目負一層相通，所處地段一直以來都是商家的必爭之地。“搶占制高點才能有制勝的機會。”  

    商業(yè)改變生活
   
　　“大瀝本身就是傳統(tǒng)的經(jīng)商之地。”年存款150多億元，年稅收7億多元，幾十萬人口這么大的市場，大瀝的居民卻要到佛山、廣州去消費，南海·新都會瞄準的自然是這個潛力巨大的市場，在定位、規(guī)劃方面將成為引領(lǐng)大瀝消費的先行者，培育居民就近消費、入室消費的習慣，改變大瀝居民的生活。
     
 　　黃河興表示，隨著城市化進程的加快，越來越多的知名房地產(chǎn)商落戶大瀝，如合生創(chuàng)展、萬科、碧桂園等，大瀝GDP和消費水平也在不斷提高，南海·新都會應(yīng)運而生。作為大瀝目前為止唯一一個真正意義上的購物中心，新都會屬于箱型mall，而這種類型的購物中心集客力強，動線好，人流共享程度高，適合亞洲特別是中國的國情。
    
 　　除此之外，整個項目的規(guī)劃設(shè)計、地理位置、所處商圈的消費水平、地區(qū)城市化進程、商家組合、城市人流導(dǎo)向、交通等等，都是影響購物中心發(fā)展的因素，這就要求購物中心的硬件設(shè)施要很好，而一批來自于廣州各個零售領(lǐng)域的資深專業(yè)人士，更是為南海·新都會經(jīng)營管理提供了保證。
    
    將壓力化為動力
    
　　雖然已經(jīng)有了14年從事商業(yè)地產(chǎn)的經(jīng)驗，但是操盤一個區(qū)域性的購物中心，這對黃河興來說還是“大姑娘花轎”頭一回，是挑戰(zhàn)更是機遇：“責任更大，壓力也更大。”1993年就加入天河城集團業(yè)務(wù)發(fā)展部的黃河興，在中國商業(yè)地產(chǎn)還未成形之時，就已經(jīng)開始從事這方面的工作，在中國目前為止最成功的購物中心里一呆就是7年。
   
　　2000年，黃河興來到了原廣東吉之島天貿(mào)百貨有限公司（現(xiàn)廣東吉之島天河城百貨有限公司），負責開發(fā)工作，依然沒有離開商業(yè)地產(chǎn)這個范疇。2005年成為南海·新都會總經(jīng)理，全面負責該項目的工作。黃河興非常清楚，商業(yè)地產(chǎn)項目是一個系統(tǒng)工程，從前期的規(guī)劃設(shè)計、推廣、招商，再到后期的經(jīng)營管理，環(huán)環(huán)緊扣，哪個環(huán)節(jié)都不能出錯，這就對經(jīng)營管理團隊的綜合能力提出了很高的要求。
   
　　黃河興坦言，比起在中心城市，在二三線城市建造購物中心自然難度不小，市場的培育期相對要更長一些，對消費者習慣的培養(yǎng)也是非常重要的任務(wù)。但是如果以合適的體量，合適的定位進行前期規(guī)劃，以超前、高效的理念進行管理，相信南海·新都會在制高點上將會獲得更好的成績。