近期，阿里可謂是動作頻頻。不久前剛剛拿下了申通的股份，在物流領域的地位已經難以撼動。做好了供應端的阿里，又在新零售領域投下一個重磅炸彈。

    前不久由阿里與百聯集團投資10億元打造的新零售項目——“逸刻便利店”在上海開始營業。該項目阿里出資4.3億元，占股43%，按照計劃今年將開設500家門店。

    其實該項目名為“便利店”實則“快餐店”，500平米的店面面積，60%是餐飲區，賣一日5餐，從早餐、午餐、晚餐、下午茶到夜宵。既有現制現售的熱食，也有咖啡、奶茶、冰淇淋、烘焙、串串。還有專門的廚房，菜品是現炒的，用稱重模式來計價。

    剩下的部分為包裝食品、飲料、保健品、網紅商品以及一些常規便利店商品，另有三節貨架用來陳列水果和蔬菜。

    今天就帶大家看一下這家“披著便利店外衣的快餐店”究竟是怎樣的。

    零售+餐飲=高頻剛需

    逸刻便利店，主打的概念是：“多業態、多場景、高頻次”。

    門店有兩種類型：中心店和衛星店。中心店面積為300-500平方米，衛星店面積100平方米左右，走的是“便利店+餐飲”路線。另外，由于中心店的倉儲面積較大，它還承擔向衛星店配送商品的功能。

    逸刻首家門店便是典型的中心店，其中餐飲部分占到了整體面積的60%左右，有熱食、快餐、小吃、烘焙、咖啡等，其中光是早餐就有二三十種SKU；提供一日5餐，從早餐、午餐、下午茶、晚餐到夜宵；既可堂食也可外賣，門店設置了約20個堂食餐位。

    這家“快餐店”的亮點主要有二：

    一是堅持現炒。鄉村基創始人李紅曾說，好吃是首要的，而且只有現炒，才能保證好吃。這也是鄉村基一年接待超過1億人次的秘訣之一。不同于7-11等便利店的快餐盒飯，是由中央廚房統一生產的；也不同于很多快餐店的快餐，是直接撕了料理包后加熱的；逸刻便利店有專門的廚房，它的快餐是由廚房現炒出來的。

    在堂食體驗上，逸刻采用類自助餐的模式，并設計了“選品-計價-結賬”的排隊購買流程，保障了高峰時期的用餐效率。其中，計價采用稱重模式，葷素都是3.9元/兩。

    二是融合了“餐飲+零售+外賣”。作為顧客，想點餐，還想選點兒特色的零食、飲料，咋辦？難道要在外賣平臺上下2次單？付2次配送費？

    在逸刻便利店消費者可以去逸刻APP或者淘鮮達下1次單即可。除此之外，顧客還可以買些現烤的面包、現制的咖啡奶茶、現做的串串。目前，淘鮮達已經并入天貓超市。

    因此，融合“餐飲+零售+外賣”多業態的逸客便利店，提高了顧客消費頻次和客單。

    逸刻便利之前，已有盒馬F2

    近年來，“馬云”與“餐飲”越來越頻繁地在一起出現。當然，這里的“馬云”更多的時候等同于阿里巴巴。

    今年3月，阿里聯手快樂檸檬開的第一家智慧門店正式營業，第二、三家智慧門店已經在籌備中；去年9月底，盒馬鮮生的新版機器人餐廳在上海營業，由機器人收餐、機械臂分揀食材，日翻臺6次、人均消費100元；去年8月，阿里旗下的口碑開設智慧茶飲店“未來的茶”，這是馬云新零售理念在茶飲方面的首次落地……。

    最近開業的逸刻便利店，自然也打上了“新零售”和“智慧餐飲”的烙印。而這家店，看上去和盒馬F2如出一轍。

    盒馬F2（Fast & Freshade）的定位是“以餐飲為核心的便利店業態”，是圍繞辦公商圈人群的便利店，解決上班族在辦公場景下的早飯、中飯、下午茶的問題。

    按照盒馬鮮生CEO侯毅的說法，盒馬F2是盒馬旗下最有爭議的業態。“F2，我叫便利店，人家說這不是便利店，這是餐飲店。”盒馬F2首店開業時侯毅總是聽到“四不像”的評價。去年12月，在測試1年后，盒馬F2悄悄做了大調整，整體而言就是把以餐飲為主的便利店定位做清晰了。

    F2按早餐、午餐、下午茶、晚餐等不同場景提供匹配的菜單，每份菜單都能給到10多個選擇，每份菜品按克重來自選計餐費。整個門店有10多人的團餐桌，也有2人、4人的聚餐餐桌，共計200多個座位。同時，F2也引入了自提柜臺和自助收銀機、數字化的烹飪加工機器人。

    據了解，盒馬F2便利店即將在下個月開啟復制。標準店型在100平米左右，二店已完成選址，將在上海陸家嘴辦公樓開業。盒馬F2項目操盤手則說，盒馬F2跑通模型后，基本上每一幢有一定辦公人群覆蓋的寫字樓下面都可以開一間盒馬F2。

    不難發現，逸刻EGO和盒馬F2都希望用鮮制現售方式來供應熱食，都擁有線上線下一體化的全渠道通路，而且都是圍繞著辦公場景來做。“逸刻便利希望打造這樣一個場景，結束了一天繁忙的工作之后，壓力山大的上班族來到逸刻便利，點一杯咖啡、一份餐食，或者打包一些食品帶回家吃。”有業內人士表示。

    不過，相比于去年12月“大調”后已清晰定位的盒馬F2，逸刻便利首店目前還處于不斷優化調整中，還遠未到足以復制的時候。如果逸刻一旦運營不到位就會陷入盒馬F2經歷的“四不像”的過程，讓外界以為逸刻只是一個畫風怪異的半自助餐館。

    “餐飲+零售”模式的困局

    電商與零售巨頭孵化的新零售物種自帶光環，剛面世時無不受到眾人關注，并吸引大量消費者嘗試體驗，賺足了人氣。不過，在時間的驗證下，這種模式與傳統零售的精耕細作相比，似乎優勢并不明顯。

    業內人士看來，缺乏線下運營基因、供應鏈薄弱、配送成本高昂、管理人才短缺等都是新物種存在的問題。

    此前盒馬CEO侯毅也直言餐飲+零售模式的“坑”，餐飲最主要的一個問題是很難產生足夠的坪效來支撐門店的租金、人工等成本。

    所以即使有若干家店能有不錯的表現，但是要再推廣到其他商圈和市場的時候就會面臨很大挑戰。

    另外，線上運營跟實體零售還是很不一樣的，線下門店現場的整體運作相對要更復雜，電商和互聯網企業在生鮮供應鏈上也很難構筑優勢。

    而電商企業主打的即時配送服務又成本高昂，拓展初期很難攤薄門店成本，同樣制約了新物種的發展。

    近兩年，以阿里為代表的零售巨頭們，在不遺余力地嘗試“便利店+餐飲”，先是盒馬鮮生，接著是盒馬F2、盒小馬、筷馬熱食，再到現在的逸刻便利店。但是，目前較為成功的只有盒馬鮮生。

    作為新物種的逸刻便利能否跑通模式，目前我們還沒辦法下定論，但是這對餐飲人來說造成一定的壓力。獸哥想說，是壓力，但也是動力，要持續地去創新，不能掉隊！