停車場是實體商業(yè)重要的功能性空間之一，是驅(qū)車客群的剛需場景。 

　　對購物中心而言，停車場存在商業(yè)價值轉(zhuǎn)化不足的問題。而停車位難找、尋車難、繳費排隊等問題也影響著消費者在購物中心的整體體驗。 

　　數(shù)字化時代下，智慧化停車、無感支付等技術(shù)已經(jīng)滲透到停車場景的一些環(huán)節(jié)，但還無法帶來明顯的體驗提升，也無法釋放停車場的經(jīng)濟價值。實體商業(yè)停車場的問題是什么？未來科技將為停車場帶來什么樣的變化？

　　與消費空間割裂，停車場難以產(chǎn)生附加值 

　　由于國內(nèi)地下空間對商戶經(jīng)營的限制，地下停車場通常與購物中心的消費空間相互獨立、缺乏聯(lián)動。因此，停車場雖是購物中心重要的流量入口，但始終僅承擔基礎(chǔ)功能，難以為購物中心創(chuàng)造商業(yè)的附加價值。

　　購物中心的停車場收益除了停車費外還有寄生業(yè)態(tài)的場地租賃和廣告收益兩種來源。停車場寄生業(yè)態(tài)豐富度較低，常見的有汽車美容，寵物托管等，面積不大，難以產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)，所以營收有限；停車場空間閉塞，廣告展示價值也較低，其收益與寄生業(yè)態(tài)收益一般來說僅能覆蓋停車場運營成本，而難以激發(fā)出停車場天然流量的商業(yè)價值。

　　停車場景體驗感不足 

　　對于國內(nèi)消費者來說，停車場存在入庫車位難找、購物過后尋車時找不到車、出庫付費排隊耗時較長等問題，導(dǎo)致實體商業(yè)停車場體驗較差。這樣的體驗使得很大一部分消費者畏懼駕車出行購物。而那些規(guī)劃合理、體驗較好的停車場，恰恰成為購物中心增強輻射能力的抓手，吸引有車一族到場。驅(qū)車客群消費能力普遍較強，對場內(nèi)營收貢獻顯著。

　　購物中心停車場的體驗感差一方面是因為車位資源緊缺，尤其是在土地資源緊張的一二線城市，停車難已成為城市靜態(tài)交通管理的難題。另一方面，停車場由于面積大，即使投入大量人力進行運營管理，依然存在難以覆蓋的角落，影響停車場的整體體驗。

　　信息化停車場利用車輛管理系統(tǒng)實現(xiàn)車輛自動識別計費，在一定程度上提升了車輛進出效率，節(jié)省了一部分人力成本，但依舊無法優(yōu)化停車場的全使用場景。隨著視頻反向?qū)ぼ嚒�無感支付等技術(shù)應(yīng)用的落地，停車場的運營管理逐漸進入智能時代。

　　智慧停車提升場景體驗 

　　目前的購物中心智能停車場以提升消費者體驗感為核心。消費者在停車場內(nèi)要經(jīng)歷4個使用場景：進場停車找車位，從停車場出來找電梯間，從電梯間返回時尋車，以及駛離停車場時付費。

　　當下智能化停車場主要專注于找車位、購物后尋車和出場支付，這三個場景也是為消費者創(chuàng)造良好體驗的關(guān)鍵和難點。視頻反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)和無感支付是目前智能化停車場的主要技術(shù)應(yīng)用。視頻反向?qū)ぼ嚴�用停車場�?nèi)部署的攝像頭對車位進行檢測抓拍，判斷車位是否空置，并將此數(shù)據(jù)傳送至智能終端，提升消費者找車位的效率。消費者尋車時，在智能終端輸入車牌號即可獲取車輛位置和自身位置，形成導(dǎo)航路線，引導(dǎo)找車。

　　無感支付是在停車場景下，為消費者提供的極致流暢體驗。車主只需提前將車牌號和免密支付程序綁定，就可以享受無感支付體驗。入庫、出庫時車庫識別車牌號后，會自動從綁定的免密支付程序中扣費。

　　目前購物中心停車場景只能做到無感支付，在尋車環(huán)節(jié)還需要消費者在智能終端提前輸入車牌號。那么，購物中心停車場的應(yīng)該如何打造全流程無感體驗?zāi)兀繜o感停車又能夠為購物中心消費空間帶來什么變化？

　　打造極致無感體驗 

　　當下，我們正由物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）走入萬物互聯(lián)（Internet of Everything）時代。物聯(lián)網(wǎng)使所有能行使獨立功能的物體實現(xiàn)互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)，而萬物互聯(lián)在物聯(lián)網(wǎng)概念基礎(chǔ)上加入了人與物的互聯(lián)，將人、流程、數(shù)據(jù)和事物更緊密地結(jié)起來，使信息間的相關(guān)性更強，更具商業(yè)價值。

　　萬物互聯(lián)時代，停車場在各個環(huán)節(jié)實現(xiàn)人與車的關(guān)聯(lián)和匹配已成為可能，核心難點是對車和人的定位。從技術(shù)層面來看，目前發(fā)展較為成熟的室內(nèi)定位技術(shù)有 WiFi 定位、紅外線定位、超聲波定位、藍牙定位和射頻識別定位。除 WiFi 定位外，其他室內(nèi)定位技術(shù)對環(huán)境要求苛刻，成本高，不適合在購物中心的停車場環(huán)境中部署和實施（各技術(shù)具體優(yōu)劣勢見下表）。相比之下，無線局域網(wǎng)絡(luò)能夠?qū)崿F(xiàn)大范圍內(nèi)的定位、追蹤與監(jiān)測，與其他室內(nèi)定位技術(shù)相比更適合停車場的使用場景，且成本相對較低。

　　基于 WiFi 的定位系統(tǒng)，在消費者駛?cè)胪＼噲鰰r可以識別消費者手機的國際移動設(shè)備識別碼（International Mobile Equipment Identity，IMEI），同時與圖像識別系統(tǒng)捕捉到的車牌號進行匹配，實現(xiàn)第一次車和人的匹配；找到車位后，圖像識別系統(tǒng)會先識別車的信息和位置，WiFi 定位系統(tǒng)再根據(jù)車的位置識別國際移動設(shè)備識別碼，以 AP（Access Point，無線信號接入點）信號強弱精準確認車主身份，再次確認人與車的匹配關(guān)系；當消費者購物過后回到停車場時，WiFi 定位系統(tǒng)識別車主信息后，將自動為消費者提供尋車導(dǎo)航；在消費者駛離停車場時，成熟的無感支付技術(shù)將完成整個停車場景的全程無感體驗。

　　隨著人工智能在圖像識別領(lǐng)域的成熟，以人臉識別技術(shù)為基礎(chǔ)的定位系統(tǒng)未來同樣可以應(yīng)用到智慧停車的全城無感體驗中。人臉識別技術(shù)需在停車場各處部署攝像頭，在消費者駛?cè)胪＼噲鰰r利用入口處的攝像頭第一次捕捉消費者面部信息，并與識別到的車牌進行匹配；停車下車后，人臉識別技術(shù)再次精準捕捉消費者面部信息，確認人與車的匹配關(guān)系；購物完成返回尋車時，人臉識別系統(tǒng)可在電梯等入口處捕捉到消費者的面部信息，并將匹配的車輛位置自動推送給消費者；駛離支付階段，同樣可通過車牌識別進行無感支付。

　　打破商業(yè)價值空間壁壘 

　　全程無感體驗的底層是數(shù)據(jù)的打通。人、手機、車等信息的統(tǒng)一成為購物中心消費空間延展的基礎(chǔ)。在消費空間之外的延展使得消費者轉(zhuǎn)化為用戶，無論在消費空間內(nèi)外，還是在場內(nèi)場外都應(yīng)與購物中心形成交互。

　　消費者和用戶的區(qū)別在于，后者對商業(yè)體的參與更加全面和深入。用戶不僅是服務(wù)和體驗的接收者，同時是內(nèi)容和信息的產(chǎn)生者和傳播者，能為商業(yè)體帶來實時反饋，從而助力商業(yè)體運營調(diào)整和迭代。

　　采用新技術(shù)打通停車場各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)的優(yōu)勢在于，數(shù)據(jù)具有實時動態(tài)性。以停車下車后的內(nèi)容推送為例，傳統(tǒng)技術(shù)只能根據(jù)車主數(shù)據(jù)進行推送，圖像識別技術(shù)可以識別到場的人數(shù)和性別，也可以根據(jù)身高等信息判斷年齡，并以此為依據(jù)判斷消費者是情侶休閑、家庭消費，還是閨蜜購物。根據(jù)消費者的到場目的，購物中心可以大幅增加內(nèi)容推送的精準度，并根據(jù)場內(nèi)的數(shù)據(jù)追蹤和反饋，不斷迭代算法模型。

　　用戶數(shù)據(jù)不斷沉淀，內(nèi)容推薦越來越精準，購物中心的線上服務(wù)體驗將得到大幅優(yōu)化，可能會改變消費者的使用習慣，提高線上使用頻次。在這種情況下，消費者轉(zhuǎn)換為用戶，與購物中心的交互從線下轉(zhuǎn)到線上，從場內(nèi)延伸至場外。融合更多線上的多維數(shù)據(jù)，購物中心將實現(xiàn)向智能商業(yè)體的演進。

　　在商業(yè)運營中，前沿科技的真正作用并非在于帶來令人驚嘆的感官體驗，單純?yōu)榱丝萍级�引入科技的做法在長期運營中是無法獲取消費者認可的。在智能化時代，商業(yè)體應(yīng)將前沿科技應(yīng)用的真正目的鎖定在將消費者轉(zhuǎn)化為長期用戶上，真正實現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動的運營迭代。