核心導(dǎo)讀

    1、沃爾瑪首個(gè)自營生鮮配送中心，究竟有哪些驚艷之處？

    2、三萬多平米的生鮮配送中心，未來將展現(xiàn)怎樣的競爭力？

    3、多業(yè)態(tài)布局、重投物流供應(yīng)鏈，沃爾瑪在下怎樣一盤旗？

    7月1日，沃爾瑪中國在東莞建成的最大規(guī)模生鮮配送中心正式亮相，不同于此前大部分租用第三方倉庫，該生鮮配送中心由沃爾瑪中國親手定制。園區(qū)總占地面積為94000多平方米，庫區(qū)建筑面積約33700㎡，可同時(shí)處理超過4000種需冷藏、冷凍或恒溫存儲(chǔ)的商品。

    沃爾瑪中國方面表示，華南生鮮配送中心在國內(nèi)具有兩個(gè)“第一”——目前國內(nèi)零售行業(yè)最大的多溫區(qū)生鮮配送中心；同時(shí)也是中國零售行業(yè)首個(gè)通過BRC倉儲(chǔ)與配送全球標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的生鮮配送中心。它的規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)化程度可見一斑。

    此舉也釋放出沃爾瑪加大對中國市場投入的積極信號。沃爾瑪華南生鮮配送中心投資超過7億元人民幣，它是沃爾瑪進(jìn)入中國23年以來最大單筆投資。與此同時(shí)，沃爾瑪中國供應(yīng)鏈高級副總裁麥睿恩表示：“沃爾瑪將持續(xù)加大在中國物流供應(yīng)鏈的投入，未來十年計(jì)劃在中國增投約80億元升級物流供應(yīng)鏈，用于新建或升級10余家物流配送中心。”

    據(jù)了解，截至目前，華南生鮮配送中心已經(jīng)覆蓋廣東廣西120多家門店，而該配送中心最大可覆蓋200多家門店，這意味著沃爾瑪中國在華南地區(qū)還會(huì)有更多門店去拓展。反過來，生鮮配送中心又會(huì)幫助門店擴(kuò)增生鮮品類，壓縮生鮮庫存，提高門店經(jīng)營效率等。

    從《零售老板內(nèi)參》的實(shí)地走訪來看，該生鮮配送中心的設(shè)備及標(biāo)準(zhǔn)化程度，明顯優(yōu)于國內(nèi)的零售企業(yè)甚至是互聯(lián)網(wǎng)巨頭，從這一點(diǎn)來說，沃爾瑪?shù)娜A南生鮮配送中心值得業(yè)內(nèi)關(guān)注。另外，目前沃爾瑪在多業(yè)態(tài)布局的同時(shí)，又加碼物流供應(yīng)鏈，相比賤賣的家樂福，卻在持續(xù)加大中國市場的投入。

    高標(biāo)準(zhǔn)化的生鮮配送中心

    看完沃爾瑪華南生鮮配送中心后，零售老板內(nèi)參最大的感慨就是，國內(nèi)零售業(yè)發(fā)展這么多年，實(shí)際上仍然很粗放，并不是線上線下融合就意味著中國零售業(yè)已經(jīng)成熟到需要向下一階段邁進(jìn)，事實(shí)上，正是中國零售業(yè)的不成熟也助推了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的崛起——最起碼，國內(nèi)的零售企業(yè)還沒有建成如此高標(biāo)準(zhǔn)化的多溫區(qū)生鮮配送中心。即便是互聯(lián)網(wǎng)巨頭們的生鮮倉，相比起來也遜色不少。

    因此，在這篇文章里，我們想首先介紹一下沃爾瑪生鮮配送中心精心的布局和設(shè)計(jì)。

    在進(jìn)入生鮮配送中心參觀之前，媒體被先帶入一個(gè)會(huì)議室做入倉前的安全培訓(xùn)，之后才可以進(jìn)入生鮮倉。而在之后的參觀路線中，生鮮倉內(nèi)的每個(gè)區(qū)域都有專門的步行通道，沿著步行通道走，就可以與作業(yè)人員避免剮蹭。值得注意的是，沃爾瑪?shù)纳�鮮倉沒有因?yàn)榉泵ψ鳂I(yè)而顯得臟和亂，不管是樓梯、辦公室，還是倉庫內(nèi)，全部都干凈有序。

    整個(gè)生鮮配送中心分為三個(gè)溫區(qū)，分別是12-18度的恒溫區(qū)，0-5度的冷藏區(qū)，-18度的冷凍區(qū)，收貨區(qū)和出貨區(qū)分置兩邊，實(shí)現(xiàn)一面進(jìn)一面出的效果，極大地減少了商品的搬運(yùn)次數(shù)。

    在參觀庫區(qū)之前，我們先來到了商品檢測區(qū)，該實(shí)驗(yàn)室會(huì)對所有入庫商品進(jìn)行抽檢，而在商品出庫前，商品的檢驗(yàn)報(bào)告也會(huì)提前出來，一旦發(fā)現(xiàn)有不合格商品，沃爾瑪方面會(huì)拒絕上架，并對相應(yīng)的供應(yīng)商做出處罰。

    進(jìn)入生鮮配送中心后，倉內(nèi)的自動(dòng)化設(shè)備很吸引人。該配送中心有60多臺(tái)由加拿大進(jìn)口的叉車設(shè)備，與之相匹配的是一個(gè)大型的自助叉車充電器。因?yàn)椴孳囯姵睾苤兀�靠人力搬運(yùn)有一定的危險(xiǎn)性，于是該生鮮配送中心就花費(fèi)幾百萬引進(jìn)了一套自助叉車充電器設(shè)備，實(shí)現(xiàn)叉車電池的自助充電。

    另外，各個(gè)庫區(qū)的燈光也會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)，當(dāng)沒有工作人員操作時(shí)，庫區(qū)的燈會(huì)自動(dòng)熄滅，而有工作人員進(jìn)入時(shí)，燈光又會(huì)自動(dòng)變亮，此舉是為了節(jié)約能約。據(jù)了解，庫區(qū)設(shè)計(jì)節(jié)電每年超過33萬度。

    對于生鮮配送中心來說，一大命門就是溫控，尤其對于多溫區(qū)的生鮮配送中心來說，如何做到嚴(yán)格的溫度控制，也是考驗(yàn)該生鮮配送中心成熟度的重要指標(biāo)。

    據(jù)觀察，在庫區(qū)保冷設(shè)計(jì)上，配送中心的建筑采用了“外保溫內(nèi)結(jié)構(gòu)”的建筑方式，在收貨和送貨平臺(tái)，都利用了高度密封性的門封設(shè)計(jì)有效控制室內(nèi)外冷熱對流，確保倉庫與冷鏈車銜接的時(shí)候不漏冷。庫區(qū)之間則通過快速保溫門或卷簾門穩(wěn)定溫度控制。

    在貨架的設(shè)計(jì)上，沃爾瑪生鮮配送中心又引進(jìn)了加拿大的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，所有的貨架最底部都采用向內(nèi)彎曲的設(shè)計(jì)，這樣可以避免叉車剮蹭。沃爾瑪物流負(fù)責(zé)人表示，這種設(shè)計(jì)應(yīng)該在國內(nèi)算是獨(dú)一無二的。

    整個(gè)生鮮倉采用“前進(jìn)后出”的設(shè)計(jì)，收貨區(qū)和送貨區(qū)相對應(yīng)，也就是前端完成收貨后，接著商品進(jìn)入暫存區(qū)，之后就進(jìn)入分揀區(qū)，分揀區(qū)按照門店分揀商品，每個(gè)門店按照編號有相應(yīng)的區(qū)域，工作人員通過一款藍(lán)牙耳機(jī)，就可以知道各個(gè)門店需要的商品和件數(shù)。

    從操作流程上來講，收貨、暫存、揀貨到出貨，整個(gè)流程都在一個(gè)場里完成，這當(dāng)然得益于沃爾瑪生鮮配送中心的面積優(yōu)勢，另一方面得益于溫控技術(shù)，在倉庫設(shè)置30多個(gè)卡門的情況下，依然能做到不漏冷。

    值得一提的是，沃爾瑪冷鏈物流高級總監(jiān)范學(xué)海還特別強(qiáng)調(diào)了操作規(guī)范和安全性。不管是貨架的防剮蹭設(shè)計(jì)，還是為了一個(gè)警報(bào)燈能安裝在-18度的冷凍庫中，這些小細(xì)節(jié)更多的是出于人員安全的考慮，而無處不在的小細(xì)節(jié)也體現(xiàn)著華南生鮮配送中心的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化程度。

    三萬多平米生鮮倉的競爭力

    建這樣一個(gè)自己定制的生鮮倉有什么好處？拋開建倉成本不談，對于門店經(jīng)營來說，是很明顯的降本增效。

    麥睿恩表示，華南生鮮配送中心的建成，可以幫助沃爾瑪中國引進(jìn)更多進(jìn)口商品。值得注意的是，在該生鮮配送中心，冷凍區(qū)的面積占比最高，可以預(yù)計(jì)未來會(huì)有更多的海外生鮮凍品進(jìn)入國內(nèi)的沃爾瑪門店。

    在沃爾瑪看來，國內(nèi)消費(fèi)者對于生鮮的需求正在與日俱增，他們需要跟上國內(nèi)消費(fèi)者的節(jié)奏，引進(jìn)更豐富的生鮮商品，甚至是擴(kuò)大門店生鮮商品的經(jīng)營面積。

    范學(xué)海告訴零售老板內(nèi)參，華南生鮮配送中心的建成，必然可以支持門店做更多的生鮮商品，擴(kuò)大生鮮經(jīng)營面積；此外，華南生鮮配送中心還有利于壓縮上游成本。以往門店采用供應(yīng)商送貨，供應(yīng)商可能是一周送多次，有了華南生鮮配送中心后，供應(yīng)商可以一次性批量配送生鮮倉，從而也能有效降低沃爾瑪?shù)牟少彸杀尽?/span>

    “以前供應(yīng)商是小車送多個(gè)門店，現(xiàn)在是大車直接配送生鮮配送中心，我們就能壓縮上游的采購成本，并且門店的庫存也能降下來。”范學(xué)海進(jìn)一步解釋道。

    除了降本增效，還有出于商品品質(zhì)的考慮。沃爾瑪此前也跟第三方冷鏈物流合作，但第三方相對固定的倉儲(chǔ)結(jié)構(gòu)和設(shè)備，使得沃爾瑪很難按照自己的想法去控溫。華南冷鏈配送中心對技術(shù)的投入，就讓其商品品質(zhì)得到更好地保證。

    沃爾瑪強(qiáng)調(diào)“端到端”的冷鏈物流服務(wù)，即供應(yīng)商用冷鏈車配送生鮮商品到大倉，沃爾瑪生鮮配送中心則通過質(zhì)檢、儲(chǔ)存、揀貨、配送等嚴(yán)格的溫控流程，再把商品送上配送到門店的冷鏈車，對于配送到店的冷鏈車，車上安裝有監(jiān)控?cái)z像頭，保證冷鏈車內(nèi)的溫度。

    據(jù)了解，沃爾瑪?shù)谋O(jiān)控后臺(tái)可以明確顯示實(shí)時(shí)運(yùn)力圖，每輛車的交付軌跡和實(shí)時(shí)狀況，例如，一輛配送到店的冷鏈車，幾點(diǎn)到達(dá)生鮮配送中心，幾點(diǎn)離開，到達(dá)配送中心時(shí)的車內(nèi)溫度，以及達(dá)到門店后的車內(nèi)溫度，后臺(tái)監(jiān)控都可以實(shí)時(shí)監(jiān)控。

    對于沃爾瑪來說，建成高標(biāo)準(zhǔn)化的華南生鮮配送中心，是其進(jìn)一步加大國內(nèi)市場投資的重要節(jié)點(diǎn)。

    沃爾瑪調(diào)整發(fā)展策略

    沃爾瑪今年的動(dòng)作并不少，不管是關(guān)閉大賣場，還是新開緊湊型門店，以及打造規(guī)模空前的生鮮配送中心，沃爾瑪?shù)恼{(diào)整動(dòng)作越來越頻繁。

    事實(shí)上，沃爾瑪?shù)膽?zhàn)略調(diào)整從2018年就開始集中展現(xiàn)。去年年初，沃爾瑪曾宣布過2018年的戰(zhàn)略布局，包括打造科技智能門店，新增30-40家門店，強(qiáng)化生鮮、自有品牌以及進(jìn)口商品來突出差異化競爭優(yōu)勢，加大對1小時(shí)到家的投入，并宣布打造自營的生鮮配送中心。

    如今看來，沃爾瑪確實(shí)在逐步落實(shí)以上戰(zhàn)略規(guī)劃。沃爾瑪在2018年新開了21家大賣場，4家山姆會(huì)員店，以及8家惠選超市門店，新增門店數(shù)在33家，符合此前規(guī)劃。

    戰(zhàn)略調(diào)整的同時(shí)，沃爾瑪在近三年也在加速關(guān)停大賣場。2015年的時(shí)候，沃爾瑪在中國只關(guān)閉1家門店，從2016年開始，沃爾瑪在中國關(guān)閉的門店數(shù)量明顯增多：2016年關(guān)閉13家門店，2017年關(guān)閉24家門店，2018年關(guān)閉21家門店。

    但沃爾瑪開店也瘋狂，2016年新開24家門店（含3家山姆會(huì)員店）;2017年新開27家大賣場，2018年新開33家門店（包括4家山姆會(huì)員店、8家惠選超市）。

    因此，沃爾瑪是關(guān)閉大賣場的同時(shí)，也在加速開新店。而其中一個(gè)明顯的調(diào)整是，沃爾瑪開始側(cè)重多業(yè)態(tài)迸發(fā)，尤其是主打社區(qū)業(yè)態(tài)的惠選超市的布局，算是沃爾瑪在中國市場探索新的可能性。

    與家樂福調(diào)整步伐較慢、最終賤賣相比，沃爾瑪卻是積極求變的外資零售企業(yè)。一方面與京東、京東到家不斷加深合作，探索線上增量；另一方面調(diào)整線下門店業(yè)態(tài)，打造更符合消費(fèi)者喜好的零售業(yè)態(tài)。從調(diào)整速度來看，沃爾瑪中國的靈活性還是比較強(qiáng)的。

    隨著ALDI、Costco進(jìn)入中國，沃爾瑪想必會(huì)有更強(qiáng)烈的危機(jī)感，通過多業(yè)態(tài)布局和重金打造物流供應(yīng)鏈，沃爾瑪顯然想加固護(hù)城河，但效果究竟如何？還要等時(shí)間給出答案。

    無論如何，外資零售企業(yè)的競爭，還是會(huì)推動(dòng)中國零售業(yè)的進(jìn)化，尤其像沃爾瑪規(guī)劃未來十年在全國建十個(gè)左右的生鮮配送中心，屆時(shí)，沃爾瑪?shù)纳�鮮商品會(huì)不會(huì)更具性價(jià)比？國內(nèi)零售巨頭需要對此關(guān)注。