地上成熟商業用地緊張，地下商業井噴，今明兩年廣州地下商業面積將至少增加58萬平方米
廣州商業埋頭向“下”。江南新地、天河又一城、東方寶泰購物廣場今年相繼開業，時尚天河商業廣場月底招商，珠江新城中央商業廣場17萬平方米的地下城也在向商業“招手”……
是的，現在是廣州地下商業時間。不斷開疆拓土的地下商業，在十幾年的發展中自我進化，搭乘廣州地鐵在地下形成圍城之勢，只等廣州市政府伸出規劃之手，再造一個“地下廣州”。
為見證廣州地下商業的歷史時刻，本周黃金樓市記者分批出動，對廣州地下商業做一個地毯式的大調查，剖析其現狀、存在問題以及走向等，給廣州地下商業“立存照”。
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越來越多開發商染指地下商業“蛋糕”
“廣州2008年人均GDP已達11696美元，地下商業井噴也在情理當中”
“逛街？鼻子都快冷掉了，還下著雨”，小麗在朋友眼中是個“購物狂”，但上周末天氣寒冷，連“逛街”都不愿出門了。但小麗最后還是去了，不過沒去最喜歡的上下九和北京路，而是去了流行前線、天河又一城，“朋友拖著我去地下逛了一圈，不用出地鐵，還挺暖和的”。
冬暖夏涼的地下商業，小麗不是第一個享受者，周六周日的流行前線已習慣了人們的“肩摩踵接”。地鐵所帶來的龐大人流，正在轉化為地下商業經營者袋中的“錢流”，而越來越多的開發商舉起刀，落在地下商業的蛋糕上。海珠是今年地下商業首個“分羹者”。4月，與地鐵江南西站接駁的海珠區第一條地下步行街“江南新地”一期(1.8萬平方米)開業。而后地下商業體開業、招商開始熱鬧起來，天河是其中最大的爆發地：5月，接駁地鐵站體育東站天河又一城(總建筑面積為2.33萬平方米)A區開業；10月，與火車東站地鐵站連接的東方寶泰購物廣場(總建筑面積15萬平方米)正式開業；本月底，時尚天河商業廣場(總建筑面積逾22萬平方米)正式進行招商；明年，珠江新城中央商業廣場17萬平方米的地下商城部分商業將招商、開業。
僅僅以上述地下商業體的建筑面積來計算，今明兩年廣州地下商業將至少增加58萬平方米，相當于至少再造3.6個“天河城”(其購物中心建筑面積16萬平方米)。“據發達國家的經驗，當該城市或地區的人均GDP超過3000美元時，就具備大規模開發利用地下空間的基礎”，宏展投資顧問有限公司董事副總經理程立志認為，廣州2008年人均GDP已達11696美元，地上成熟商業用地資源日益緊張，地下商業井噴也在情理當中。
地下商業沿地鐵成圍城之勢
“地下商業沿地鐵開發，無異于再造一個地下廣州”
“廣州的地下商業大多是人防工程改造而成的，目前廣州人防工程已開發使用的面積約為270萬平方米”，廣東省連鎖經營協會商業地產首席研究員吳傳鯤分析，這些地下商業分布于各大成熟商圈地下，沿地鐵逐漸形成圍城之勢：廣州火車站商圈有地一大道，上下九商圈有康王商業城，北京路商圈有動漫星城等，較場西商圈有流行前線、地王廣場等，天河商圈有天河又一城、東方寶泰購物廣場等，江南西商圈有江南新地等……
贏商(中國)地產資訊有限公司執行董事周斌認為，廣州地下商業從上世紀90年代開始，經過十幾年的發展，因所處商圈特點不同而呈現出來的業態較為多樣化，如地一大道處于廣州火車站商圈而以批發起家，流行前線處于較場西商圈而批發零售兼顧，天河又一城處于天河商圈因而零售“唱戲”。
提起廣州地下商業，沛森房地產顧問有限公司總經理楊德強冒出來的第一個名詞是“流行前線”。在他看來，流行前線是廣州地下商業體開發的一個成功典型，蘊含了廣州地下商業開發成功的秘笈：時尚潮流為主題，接通地鐵站(烈士陵園)和地面著名購物中心(中華廣場)。記者從贏商(中國)地產拿到數據也表明流行前線運營的成功，數據顯示，流線前線的租金從1999年開業的200元/平方米已經飆升到2009年的1100元/平方米左右，而且目前全部租滿。因而今年開業的江南新地和天河又一城都有流行前線的影子存在，堪稱流行前線的升級版。
“地鐵和成熟的商圈是地下商業體運營成功的兩大要素”，吳傳鯤認為，廣州市規劃19條地鐵線，在中心城區有14條，外圍有5條，總里程是751公里，“地下商業沿地鐵開發，無異于再造一個地下廣州”。
地上地下商業結合將形成立體商圈
天河也許是最先實現這個夢想的地方
楊德強認為，從國外和北京上海的經驗來看，廣州地下商業的發展最終會連成一片，從而推動地面商業和地下商業結合成為立體商圈。地下商業不僅豐富了商圈的業態，同時由于地下商業的打通，原本商圈地面商業體各自割據的地盤將通過地下空間連成一片，各個商業體之間實現真正的無縫轉換，從而形成一個立體商圈。再依次推論，各個商圈之間也可能通過這種方式連成一片，那時候廣州就成為一個立體城市了。
天河也許是最先實現這個夢想的地方。近段時間政府釋放出要打通體育中心各大購物中心內的地下商業部分連成一體，讓業內人士感到震撼�！跋裉旌舆@樣的扎堆了天河城、正佳廣場、太古匯、萬菱匯等大型購物中心的商圈，如果打通地下商業部分，這樣大體量的立體商圈在國內都少有”，吳傳鯤表示對天河商圈的未來非常看好。
政府的想象力可能要比吳傳鯤來得大膽。據知情人士透露，前不久停業的天河大廈客運站實際上是為購物中心讓道，該項目規劃經營面積達20萬平方米，建成后將把天河北商圈與天河路商圈連成一片，形成真正意義上的大天河商圈，“如果讓想象力再大膽一點呢，加上珠江新城，天河商圈應該在國內首屈一指”。
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