近日，專程來華參加上海楓涇環球時尚中心開業籌備的意大利時尚產業咨詢專家薩爾沃·斯帕尼亞在接受記者采訪時談到，雖然近年來銷售額在下滑，但擁有數百年歷史的歐洲奢侈品行業的生產仍屬正常。全球奢侈品生產中心在歐洲，其中又以意大利為主。盡管有些品牌已經易主，但高端產品的傳統工藝仍然留在歐洲。
就奢侈品銷售結構而言，雖然歐洲內部消費額在下降，但境外人士赴歐消費仍然在增長。傾心于歐洲奢侈品的人群，按照國籍分，有美國人、日本人、中東人、俄羅斯人，現在，中國人成為意大利奢侈品采購大軍的主力。
斯帕尼亞從1982年開始，在奢侈品和高品質“意大利制造”產品領域專業從事咨詢和貿易居間服務，客戶達2500家，平均每年經手的貿易額高達幾十億歐元。他告訴記者，注冊在上海的亞洲高端時尚品分銷批發中心就是由中發商業管理集團和他擔任CEO的意大利Firmati&Griffati公司聯合打造的。
當記者問及最近有報道稱，歐洲奢侈品廠商對中國市場的依賴程度從20%~50%不等時，他認為這些數字應該準確。從2013年開始，中國市場變得愈加重要，并帶動了亞洲其他市場。
近年來，一些意大利的奢侈品品牌已經易主，但其生產大部分仍需要留在意大利，因為設計和創意必須在意大利完成。甚至美國、英國和法國的奢侈品也外包給意大利生產。這是因為，意大利傳統生產工藝，相關的職業培訓系統，對品質精益求精的精神，不是能隨意搬走的。意大利奢侈品廠工人工資甚至是中國工人工資的25倍左右。
他說，真正的奢侈品，所用材料必須稀少，甚至只能生產一個。這就是一些具有高消費能力的社會名流愿意專程到意大利去定制的原因。奢侈品誕生的意義在于唯一性，所以不能用機器大規模生產。
雖然如此，但也不能排除一些業已存在的消費現象。
在最近的30年，一些奢侈品商為了滿足市場需求，不斷增產，如手提袋，一年規模化生產幾萬件。但這已經不是傳統意義上的奢侈品了，而是“ENTRY-LUX”。中文可翻譯為“入門級奢侈品”或者“輕奢”。不僅時尚產業、高檔汽車行業，比如奔馳、寶馬，至少10年前已開始生產入門級的豪車，目前銷售額占據30%。
輕奢產品，如美國的“寇弛”，甚至高端奢侈品，如英國的寶柏麗，都開始在海外，如中國設立工廠大規模生產。這些企業更多考慮的是利潤，而非恪守奢侈品理念。
他不贊同奢侈品的“大眾化”趨勢。雖然這一趨勢讓消費者喜歡，可以獲得自我滿足感；企業也獲得不菲利潤。他認為，只有定制的真正高端的奢侈品，消費者才能真正實現和體現自我價值。
他告訴記者，做國際奢侈品貿易，路子必須正確，一旦出錯，損失巨大，甚至傾家蕩產。在高端時尚品分銷批發中心，你可以獲得全方位服務，通往商業成功，包括奢侈品的授權。風險幾乎為零，而且事半功倍。由此，可以不必遠涉重洋、花費不菲旅行費用到意大利。
已經有200多家意大利高端品牌對入駐該中心表示感興趣。其中有一些是在歐洲口碑很好，但尚未被中國消費者知曉的品牌。其與眾不同之處在于提供國際水準的服務。這個中心還包括酒店、娛樂設施、名車展示、游艇和私人飛機展銷，幾乎囊括了所有與時尚消費相關的消費與體驗。
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