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廣州藝品飾品行業(yè)發(fā)展報告(3)
時間:2008-05-26來源:信息時報 作者: 林建敏 鄧雪靈
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兩大契機下一德路面臨變局
作為全國最重要的貨物集散地，廣州對進一步完善專業(yè)市場的服務體系已“動了真格”。日前，廣州已提出打造“首善之區(qū)”的新目標，并表示將大力發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)和優(yōu)化提升傳統(tǒng)服務業(yè)。 業(yè)內人士指出，隨著廣交會全部搬離流花會館，以及番禺新火車站建成運營，廣州的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)如工藝禮品、精品飾品產(chǎn)業(yè)等的市場格局也將發(fā)生變化。面對這種變化，政府部門在進行引導和鼓勵產(chǎn)業(yè)轉移發(fā)展的同時，關鍵是要做好新場地的規(guī)劃和推廣，讓產(chǎn)業(yè)承接實現(xiàn)“軟著陸”。 變局1 廣交會搬遷 琶洲商圈崛起分流外貿(mào)客源 誘因：中國對外貿(mào)易中心向外發(fā)布消息，經(jīng)國家商務部批準，從第104屆起，廣交會的展期將由一屆兩期調整為一屆三期，并全部在琶洲展館舉辦，而流花展館則不再使用，這意味著廣交會將告別流花展館。 解讀：占據(jù)廣州工藝禮品飾品玩具半壁江山的一德路，目前外貿(mào)出口額已占總交易額近一半以上，而每年的廣交會則成了工藝禮品企業(yè)獲得外單的重要途徑。 “因此，廣交會整體搬離流花館，對于毗鄰火車站的一德路商圈影響很大。”在流花地區(qū)參加了10多年工藝禮品飾品展銷會的葉孝兆表示，往年依靠廣交會的拉動作用，流花地區(qū)每年至少要舉辦10多場精品飾品展銷會，平均每月一場，對毗鄰火車站的精品飾品商圈的外單采購有很大的促進作用。 廣交會告別流花展館后，許多商城會因此減少1～2成的外貿(mào)銷售額，而商戶們也不得不想方設法進駐廣交會，或在琶洲附近參展，企業(yè)營銷成本相對增加不少。 在不少業(yè)內人士看來，隨著廣交會流花會展搬遷和琶洲會展商圈的崛起，可能將引發(fā)廣州工藝品飾品商業(yè)格局再次變革。 變局2 新火車站啟用 有利流花商圈回歸商貿(mào)功能 誘因：廣州新火車站已落戶番禺，并計劃在2010年并入三條專線。業(yè)內人士指出，屆時將分流一部分客戶。 解讀：一直以來，關于火車站對一德路商圈的影響看法不一。一方面，火車站為該商圈帶來源源不斷的客流，并為物流貨運提供更多便利；但另一方面，火車站的“交通樞紐功能”與一德路商圈的“商貿(mào)批發(fā)功能”也存在一定的沖突。 據(jù)了解，交通樞紐的特點是人流量大，這要求周邊設施必須有利于疏散人流；而商貿(mào)（批發(fā)）功能卻是“聚集人流”。如果商貿(mào)功能過于強大，將與交通樞紐功能的要求產(chǎn)生沖突。 而新火車站的啟動，將有助于解決這一矛盾。“作為中心老城區(qū)的定位，不應再集中強化其交通樞紐的功能，而應發(fā)揮其成熟的商業(yè)配套設施優(yōu)勢，大力發(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)功能。”廣州市越秀區(qū)副區(qū)長莊悅群表示。 誠然，新火車站的建成并投入使用，將分流一部分商機和人流，但在不少業(yè)內人士看來，新火車站啟動對一德路商圈而言將是利大于弊，因為分流一部分人流后，不僅將大大舒緩目前流花商圈及周邊地區(qū)所面臨的巨大交通壓力，也將促使流花商圈重新整合資源，解決物流、倉儲、社會治安等問題。更重要的是，流花商圈與周邊地方可完成產(chǎn)業(yè)鏈的整合，牢牢把握住產(chǎn)業(yè)的高端部分。 區(qū)長觀點 廣交會搬遷對商圈發(fā)展利大于弊 對于廣交會搬離流花商圈將分流外貿(mào)客源和商機的說法，廣州市越秀區(qū)副區(qū)長莊悅群在接受記者采訪時表達了不同的看法。他認為，廣交會搬遷對流花地區(qū)的整體發(fā)展是利大于弊。 “目前越秀區(qū)批發(fā)商圈的主要矛盾不是數(shù)量問題，而是質量問題。我們考慮的是如何在創(chuàng)意、設計、品牌、展示、商務、信息等方面再上一個臺階。”莊悅群表示。 據(jù)莊悅群透露，越秀區(qū)政府將充分利用廣交會原有的各個展示場館及其配套設施，在會展商貿(mào)方面大力打造“服裝、鞋、精品”品牌，并加大市場在發(fā)展研發(fā)、設計、創(chuàng)意、展示、營銷、推介等產(chǎn)業(yè)鏈高端部分的支持力度。據(jù)悉，目前越秀區(qū)政府已由經(jīng)貿(mào)部門牽頭，組織了專項課題組，配合火車站、廣交會館的搬遷，抓緊制定大流花地區(qū)的中、長期發(fā)展規(guī)劃。 記者手記 別讓商業(yè)流通拖經(jīng)濟的后腿 “誰控制了商業(yè)流通，誰就控制了經(jīng)濟命脈。”這是流通界里的一句名言。然而，廣東流通業(yè)的發(fā)展滯后于制造業(yè)卻是一個不爭的事實，它是長期以來“重生產(chǎn)，輕流通”問題的一個縮影。而作為現(xiàn)階段流通業(yè)主要載體之一的批發(fā)市場，如果不解決發(fā)展嚴重滯后問題，廣東經(jīng)濟可能將會出現(xiàn)“成長疲憊”問題。 曾經(jīng)有一位學者舉過這樣生動的例子，市場流通業(yè)猶如交通網(wǎng)絡體系，哪怕是奔馳、寶馬，行駛在崎嶇不平的低等級公路上，也是快不起來的。同樣的，一個地區(qū)或城市，即使擁有大量現(xiàn)代化的工廠集群，卻沒有流通市場網(wǎng)絡，其優(yōu)勢也是難以發(fā)揮出來的。 所以，在新一輪的專業(yè)市場升級改造中，政府首先要組織專門的力量，研究和規(guī)劃廣東在新一階段的流通發(fā)展戰(zhàn)略。 目前，廣東流通業(yè)還不能做到內外貿(mào)一體化，流通業(yè)多頭管理還一定程度存在，既有內貿(mào)局、外貿(mào)局、工商、稅務、流通等多個部門管理，多頭管理最后等于沒有管理。此外，各級政府部門應加大對發(fā)展現(xiàn)代流通業(yè)的財政投入和扶持力度，讓流通業(yè)真正走在健康的發(fā)展道路上。 |
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