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物流成本較高水平運(yùn)行阻礙物價(jià)回落

時(shí)間:2011-12-21 15:16來(lái)源: 作者:王先慶

 2011年前10月我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用同比增加18.7%,物流成本依然維持較高水平。哪些因素繼續(xù)推高物流費(fèi)用?近兩成的物流總費(fèi)用同比增速是否過(guò)快? 物價(jià)指數(shù)逐漸回落,物流成本依然居高,是否將對(duì)抑制物價(jià)帶來(lái)不利?經(jīng)濟(jì)之聲特約評(píng)論員、廣東商學(xué)院流通經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)王先慶對(duì)此作出評(píng)論。見(jiàn)2011年11月24日10:11中國(guó)廣播網(wǎng),原標(biāo)題:物流成本依維持較高水平 評(píng):或阻礙物價(jià)繼續(xù)回落。

  中廣網(wǎng)北京11月24日消息 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《央廣財(cái)經(jīng)評(píng)論》,我們重點(diǎn)解讀一個(gè)數(shù)據(jù)——18.7%。這個(gè)18.7%,指的是今年前10個(gè)月我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用同比增加的幅度。

  中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)23日發(fā)布報(bào)告指出,今年前10月社會(huì)物流總費(fèi)用為6.4萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)18.7%,繼續(xù)保持著較快增長(zhǎng),顯示我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的物流成本依然維持較高水平。

  值得注意的是,物流成本快速增長(zhǎng)與運(yùn)輸費(fèi)用快速增長(zhǎng)關(guān)系非常密切,數(shù)據(jù)顯示,前10月運(yùn)輸費(fèi)用達(dá)到3.3萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)15.6%,增幅比前9月提高0.2個(gè)百分點(diǎn),增幅繼續(xù)呈加快態(tài)勢(shì)。

  對(duì)此,中國(guó)物流信息中心分析認(rèn)為,這主要是受油價(jià)以及用工成本上漲的影響。報(bào)告說(shuō),10月份國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格環(huán)比有所回落,但前10月流通環(huán)節(jié)汽、柴油價(jià)格累計(jì)同比仍上漲兩成左右,同時(shí),物流保管費(fèi)用以及管理費(fèi)用分別出現(xiàn)20%上下的增長(zhǎng)。經(jīng)濟(jì)之聲特約評(píng)論員、廣東商學(xué)院流通經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)王先慶對(duì)此作出評(píng)論。

  中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布報(bào)告指出,今年前10月社會(huì)物流總費(fèi)用為6.4萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)18.7%。如何看待18.7%這樣的增速?

  王先慶:一方面說(shuō)這個(gè)速度仍然保持在高位,一是說(shuō)明我國(guó)國(guó)內(nèi)需求在擴(kuò)大,過(guò)去大量的工業(yè)品出口,帶來(lái)物流以外的外面的運(yùn)輸,現(xiàn)在國(guó)內(nèi)需求的擴(kuò)大也會(huì)使物流業(yè)增長(zhǎng)較快。另外,物流成本的提升,物流總費(fèi)用中使整體累計(jì)增長(zhǎng)速度較快。油價(jià)、用工成本、房租,各種租金上漲推動(dòng)了物流費(fèi)用上漲。

  這份報(bào)告還指出,物流成本快速增長(zhǎng)與運(yùn)輸費(fèi)用快速增長(zhǎng)關(guān)系密切。我們也看到,前十月社會(huì)物流總費(fèi)用為6.4萬(wàn)億元,而運(yùn)輸費(fèi)用達(dá)到3.3萬(wàn)億元,占了一半還多,這個(gè)比例在不在正常范圍內(nèi)?

  王先慶:從整個(gè)物流業(yè)的發(fā)展來(lái)說(shuō),是不正常的。一方面物流牽扯到的整個(gè)環(huán)節(jié),分擔(dān)到各個(gè)環(huán)節(jié)中去的費(fèi)用應(yīng)該有一個(gè)比例,這個(gè)比例如果都集中到運(yùn)輸費(fèi)用上或物流保管費(fèi)用上,在運(yùn)輸費(fèi)用中,油價(jià)、過(guò)橋過(guò)路費(fèi)兩項(xiàng)加起來(lái)占運(yùn)輸費(fèi)用一半還多。

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