在近2-3年時間內(nèi)，阿里和騰訊在線下商超行業(yè)進行了較為激進的“爭搶盟友”工程，阿里對新華都、三江購物的投資，并將高鑫零售全面納入其核心零售板塊，而騰訊則對永輝及家樂福等企業(yè)也進行了投資。

    在投資之初，商超業(yè)對互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的介入表示的極大的興趣，如新華都與盒馬鮮生共同投資“福建新盒科技”，負責福建本地的盒馬鮮生的擴張和運營，而永輝也大手筆投入永輝云創(chuàng)，承擔超級物種的運作。

    在兩大行業(yè)合作之初，雙方傾向于借互聯(lián)網(wǎng)之勢能孵化出新型的零售形態(tài)，但在近期，以上合作呈現(xiàn)部分變數(shù)：如新華都將40.5%的新盒科技股權(quán)轉(zhuǎn)讓給杭州阿里巴巴澤泰，三江購物則將旗下負責新業(yè)態(tài)嘗試的浙江浙海股份完全出售給杭州盒馬網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，即便是此前行業(yè)極為看好的永輝，在2018年末，也將負責超級物種運營的云創(chuàng)科技剝離出上市公司，僅保留26.6%股份。

    究竟是何種原因造成以上變化，接下來商超百貨業(yè)的新零售之路又該如何看待呢？

    新零售戰(zhàn)略后退：上市公司難以承擔中短期虧損

    2017年12月，新華都與盒馬鮮生合資成立福建新盒科技，注資2億元，各持股50%，在2018半年報中虧損2100萬元，新華都作為投資性收益承擔一半損失。

    當期經(jīng)營利潤由上期的6297萬跌至2044萬元。

    作為零售新業(yè)態(tài)，盒馬鮮生的運營已經(jīng)初具規(guī)模也積累了較為豐富的經(jīng)驗，但在開店中早期，在門店培育以及攤銷前期投入等原因之下，顯然是要經(jīng)歷一定時間虧損周期的，身為上市公司的新華都，若利潤率走低，恐會影響資本市場信心，造成股價波動。

    再看永輝，雖然張軒松和張軒寧兄弟二人公開承認對超級物種的分歧，但事實上，超級物種對永輝的拖累已經(jīng)顯現(xiàn)。

    2018年，負責超級物種運營的云創(chuàng)科技共虧損9.4億元，虧損率高達43%，在上半年該數(shù)字為42%。

    這意味著，超級物種雖然在業(yè)內(nèi)掀起一陣熱議，但也出于成長期的特點，虧損并未有收縮的跡象，這是利潤率相對較低，成長空間已經(jīng)受限的商超零售業(yè)所要面臨的基本面。

    此外，截至2018年末，永輝到家業(yè)務(wù)實現(xiàn)16.8億元的銷售，占總收入比的2.4%，在2018年中，云創(chuàng)業(yè)務(wù)的線上占比為25%。

    此前一組數(shù)據(jù)要低于新華都同期的22%，后組數(shù)據(jù)也低于盒馬鮮生向外披露的60%這也印證永輝新物種的效率并無理想中大。

    而三江購物亦是如此，負責創(chuàng)新門店運營的浙江浙海在2018年共虧損2349萬元，占當期營業(yè)利潤的14%。

    通過以上簡單梳理，不難看出以上企業(yè)將創(chuàng)新業(yè)態(tài)剝離出上市公司體系的愿意，即，在零售業(yè)態(tài)紛繁復(fù)雜的今天，出于對上市公司市值管理以及降低自身運營壓力的考量，將中短期難以盈利的業(yè)務(wù)剝離是必須要考慮的現(xiàn)實問題。

    在具體的剝離中，以上企業(yè)亦有不同做法，其中三江購物采取了剝離不賺錢業(yè)務(wù)，再放大阿里投資比例的做法，截至目前阿里共持有三江購物32%股份，為第二大股東。

    雖然將虧損的新業(yè)態(tài)門店轉(zhuǎn)至盒馬鮮生，但三江購物與阿里之間關(guān)系似乎更加牢固，在我們的判斷中，認為有以下原由：

    其一，對于區(qū)域性商超而言，線上銷量權(quán)重越來越大已是不可更改的事實；

    新華都2018財報披露，當期線上第三方總GMV達13.1億元，營業(yè)收入為11.3億元，占當期總營收的22%，新華都的情況對于同為區(qū)域類商超代表的三江購物同樣適用。

    與阿里深度綁定，在淘鮮達等產(chǎn)品的支持下，可借勢提高線上占比成長。

此前有評論認為商超行業(yè)線上和線下當屬零和博弈，即線上的增長是靠犧牲線下交易來實現(xiàn)，但對于個體企業(yè)而言，線上市場拼的則是進取的速度。

    三江購物借線上零售巨頭阿里來提高收益的目標較為明確。

    其二，出于對供應(yīng)鏈高效增長考量；

    生鮮板塊為三江購物2018年增長最為迅速業(yè)務(wù)，營業(yè)收入同比增長為30.75%，且毛利也有16.26%之多。

    加大對生鮮業(yè)務(wù)的投入也已經(jīng)是業(yè)內(nèi)共識，但在區(qū)域類企業(yè)以及生鮮在倉儲物流上的制約因素，使得三江購物的供應(yīng)鏈（包括其他品類）相當部分由第三方貿(mào)易公司采購，這顯然會面臨庫存的彈性管理和成本之間的平衡問題。

    在2018年，阿里加大了對供應(yīng)鏈的管理，如將易果定位于生鮮供應(yīng)商，在208年便向高鑫零售提供了3600萬元的生鮮供應(yīng)（包括肉類和水果），由于合作由下半年開始，若無意外，2019年雙方合作將會突破1億大關(guān)。

    這顯然也是三江購物迫切需要的，此外天貓供應(yīng)鏈亦可為其提供供應(yīng)鏈支持，可降低采購的中間成本。

    在剝離創(chuàng)新門店之后，商超行業(yè)又要回到零售的原點提高競爭力：在線上端提高成長性，在供應(yīng)鏈端降低成本。

    阿里商超新零售接下來重點何在？

    結(jié)合阿里近期的組織架構(gòu)調(diào)整，其商超業(yè)務(wù)可以簡單歸結(jié)為：1.盒馬鮮生越來越輕，且越來越納入阿里體系，此次成為事業(yè)群，日后也將單獨披露財務(wù)數(shù)據(jù)，前期將供應(yīng)鏈交給易果，又將天貓生鮮納入其業(yè)務(wù)體系內(nèi)，這都是“變輕”的跡象；2.天貓超市事業(yè)群，由天貓超市擴張至線下超市業(yè)務(wù)，并將淘鮮達的運營由盒馬鮮生移交給超市事業(yè)群。

    種種行為證實：此前阿里讓盒馬鮮生擔當商超改革的思路已經(jīng)發(fā)生調(diào)整，由較重的與商超企業(yè)合營新業(yè)態(tài)門店，到與商超進行供應(yīng)鏈和流量的合作。

    新形態(tài)門店的“重”影響了商超的積極性，此部分工作將由盒馬鮮生來承擔，在獲得線上天貓生鮮運營，以及將配送交由餓了么團隊負責之后，盒馬鮮生具有收窄虧損的可能性。

    在超市事業(yè)群業(yè)務(wù)中，淘鮮達負責線上流量的導(dǎo)入，而天貓供應(yīng)鏈和易果則負責供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)，在2018年大潤發(fā)與歐尚對天貓供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)量已經(jīng)達到1.39億元，新華都也采購阿里173萬元產(chǎn)品商品，三江購物的該數(shù)字高達1.6億元。

    如果說前一階段的新形態(tài)門店是商超對用戶體驗的嘗試，而接下來重點則在偏輕運營的供應(yīng)鏈和流量導(dǎo)入，在短時間內(nèi)提振行業(yè)士氣。

    當下行業(yè)也正處于大思辨時期，行業(yè)內(nèi)外對新零售的未來也多有迷茫，永輝創(chuàng)始人兄弟二人取消一致行動，將矛盾公之于眾，這也是“到家和餐飲”兩類模式誰將主導(dǎo)未來的辯論，至今雖然并無成功案例，但短時間看，出于外界壓力問題，行業(yè)會大概率走向低擴張，要高效的道路。

    這也是阿里近期在線下商超業(yè)務(wù)中的調(diào)整的原由，在自身的資金優(yōu)勢下，盒馬鮮生有較高的試錯空間（之前部分地區(qū)出現(xiàn)關(guān)店，也說明在調(diào)整擴張節(jié)奏），這是多數(shù)商超品牌無法企及的優(yōu)勢，轉(zhuǎn)換軌道成為必然。

    而出于對終端業(yè)務(wù)的整體把握，以及對供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的深度滲透，阿里此后仍將會提高商超投資占比，如此才可避免中短期壓力所導(dǎo)致的行業(yè)思路的搖擺，大潤發(fā)與盒馬鮮生合作推出盒小馬便是實例。

    此后，商超新零售進入分水嶺，究竟誰是主導(dǎo)我們再行觀察。